自転車のタイヤ交換 パンクしにくいタイヤにしてみた

自転車のタイヤ交換は、自分でやっていますが、
何時もホームセンターで、チューブとセットの一番安い物を使ってます、

しか～し！

安物のタイヤの溝が好きになれない…
何故なら、

〇パターン的に、ひびが入りやすそう　（低耐久性）
〇接地面積が少ない　（低耐久性）
〇走行時の滑らかさが無い　（エネルギーロス）

と考えてます、

そこで、今回はちょっと高価なタイヤにする事にしました
と言っても、節約が最重要なので、安物に違いは有りません(;^_^A

店に行くと、有難い事に、一番安いタイヤが無かった！
これで迷いが無くなる (o^―^o)

パンクのリスクも少ない構造のタイヤなので、
後々の手間も含めてコストパフォーマー！　だったらいいな？

画像左が、ちょっと高価なタイヤ、安物にしてはトレッドのデザインはマアマア！？


いざ交換してみると、　ぎょっえ！

ビート部をはめるのが、固い！！
何とか取付出来たけど、次のメンテ時が～　　考えるのやめよ、、

そして、パンクしにくい構造の為、
トレッド部を押さえての空気圧チェックは無理が有りました

それと、交換中に気付いたのですが、
タイヤの溝のひび割れリスクは少なくなると予想してますが
サイドウォール部に違いが無いような？？

早めにタイヤワックス掛けておこっかな、、って考えています
実際の耐久性は不明ですが、パンクのリスク低減も含めると

多分安いと思います、
パンクによる損失を合計すると、結構な額ですしね　《 細か過ぎ～(o^―^o) 》

タイヤを取付て、最後はオートライトのチェック


広域用のライトの、レンズカットがたまらん(^^♪

このライトは　Youtubeの　（memo mimi）チャンネルにアップしてます
また続きを作りたいな～。